সড়কে নরক যন্ত্রণা দিচ্ছে ঢাকা উত্তর সিটি কর্পোরেশনের তৈরী করা ইউটার্ন। নিরবিচ্ছিন্ন গতির আশ্বাস দিয়ে চালু হওয়া এসব ইউটার্নের কারণে নিয়মিত যানজটে নাকাল হচ্ছে নগরবাসী। ক্ষুদ্ধ যাত্রী ও চালকদের অভিযোগ, ইউটার্নের জ্যামের কারণে ব্যর্থ হচ্ছে ফ্লাইওভার তৈরী ও ব্যবহারের উদ্দেশ্য। বিশেষজ্ঞদের অভিযোগ, কোন রাস্তা কতটুকু প্রশস্ত, কোন ধরনের গাড়ির আধিক্য, সেই পরিসংখ্যান ছাড়া, অপরিকল্পিতভাবে তৈরীর করার কারণে, সুফলের বদলে ভোগান্তির কারণ হয়ে দাড়িয়েছে ডিএনসিসি-র ইউটার্ন।

ঘড়ির কাটায় বেলা সাড়ে এগারোটা। উত্তরার কুশল সেন্টারের সামনের দৃশ্য এটি। ছুটির দিন হওয়ায় রাজধানীর অন্যান্য সড়কে গাড়ী চাপ কম থাকলেও এখানে ছিল ভিন্ন দৃশ্য। সড়কের প্রায় এক তৃতীয়াংশ ইউটার্নে ব্যবহার করার কারণে দুপাশের রাস্তা হয়ে পড়েছে সরু। তাই গাড়ী ঘোরাতে সমস্যা না হলেও দুপাশের দীর্ঘ জটে প্রতিনিয়ত ভোগান্তির শিকার হচ্ছেন চালক ও যাত্রীরা।শুধু তাই নয় ইউটার্ন নিয়েও ছোট বড় সব ধরনের গাড়ীকেই থামতে হচ্ছে জ্যামের কারণে। অন্যদিকে একটু দ্রুত গন্তব্যে পৌঁছাতে যারা ফ্লাইওভারে উঠছেন, সেখানেও গুড়েবালি। নামার সময় ইউটার্নের কারণে জ্যামে আটকা পড়ছে মগবাজার ফ্লাইওভার ব্যবহার করে আসা প্রতিটি পরিবহন।

সরেজমিনে দেখা যায় তেজগাঁও বিজি প্রেস ও ইনসেপ্টা ফার্মাসিউটিক্যালসের সামনে তৈরী করা ইউটার্নগুলো অনেক সরু। বানিজ্যিক এলাকা হওয়ায় গাড়ীর চাপটা একটু বেশী। এর মাঝে অপ্রশস্ত এসব ইউটার্ন, সুবিধার তুলনায় ভোগান্তি বাড়িয়েছে বহুগুন।বিষয়টি নিয়ে কি ভাবছেন বিশেষজ্ঞরা তা জানতেই কথা হয় বুয়েটে অ্যাক্সিডেন্ট রিসার্চ ইন্সটিটিউটের এই সহকারি অধ্যাপকের সঙ্গে। ইউটার্নগুলো সুফলের বদলে কেন ভোগান্তি বাড়াচ্ছে, সেই ব্যাখ্যাও দেন তিনি।

সিংক : কাজী মোহাম্মদ সাইফুন নেওয়াজ, সহকারি অধ্যাপক, এআরআই, বুয়েট।অন্যদিকে এই প্রতিবেদন তৈরী করার সময় মহাখালীর আমতলীতে ফ্লাইওভারের নীচে বন্ধ থাকা রাইট টার্নটি খুলে দেয়ায় ট্রাফিক পুলিশের প্রতি কৃতজ্ঞতা প্রকাশ করেন চালক ও যাত্রীরা।