দ্রুতগতিতে এগিয়ে চলছে পদ্মাসেতু প্রকল্পের মূল কাজ। মাত্র ১৫ শতাংশ কাজ বাকি। দৃশ্যমান হচ্ছে রেল সংযোগ সড়ক। এরই মধ্যে মুন্সীগঞ্জের সিরাজদিখানের পলাশপুরে এ প্রকল্পের জন্য নির্মিত ৩৮৩ এবং ৩৮৪ নম্বর পিলারের ওপর বসানো হয়েছে প্রথম রেল স্প্যান। প্রকল্প সংশ্লিষ্টরা জানিয়েছেন, পদ্মা সেতু যেদিন খুলে দেয়া হবে, সেদিন থেকেই চালু হবে রেলসেতু। তবে ২০২৪ সালে পুরোপুরি শেষ হবে পদ্মা সেতুতে রেলসংযোগ প্রকল্পের কাজ।

পদ্মা সেতুর ৬ কিলোমিটারের মধ্যে প্রায় চার কিলোমিটারই যখন দৃশ্যমান, তখন এই প্রকল্পের পরিপূরক হয়ে দৃশ্যমান হতে শুরু করেছে আরেক মেগা প্রকল্প ‘পদ্মা সেতুতে রেল সংযোগ’ বা পিবিআরএলপি। পদ্মা সেতুতে ৪২টির মধ্যে এ পর্যন্ত বসানো হয়েছে ২৫টি স্প্যান। বাকি স্প্যানগুলো বসানোর পাশাপাশি এই দোতলা সেতুতে যাতে রেল যোগাযোগও শুরু করা যায়, সেজন্য রেল সংযোগ প্রকল্পের কাজ দ্রুত এগিয়ে চলেছে। জমি অধিগ্রহণের পর সড়ক ও পিলার নির্মাণের আনুষাঙ্গিক কাজের মাঝে বসানো হয়েছে রেল সংযোগের প্রথম স্প্যানটি। মুন্সিগঞ্জের সিরাজদিখান উপজেলার পলাশপুর এলাকায় এ প্রকল্পে নির্মিত ৩৮৩ এবং ৩৮৪ নম্বর পিলারের ওপর বসানো হয়েছে এই স্প্যান।

প্রকল্প সংশ্লিষ্টরা জানান, ঢাকা থেকে যশোর পর্যন্ত নির্মাণাধীন ১৭০ কিলোমিটার রেলপথে সবচে’ গুরুত্বপূর্ণ এই এলিভেটেড অংশে বসানো হবে ৪১৮টি স্প্যান। পদ্মা সেতু চালুর পর ২০২৪ সালে পুরোপুরি শেষ হবে এই রেলসংযোগ প্রকল্পের কাজ। সেভাবেই এগিয়ে চলছে প্রকল্প বাস্তবায়নের কাজ। পদ্মা ব্রিজ রেল লিংক প্রজেক্টের প্রকল্প পরিচালক জানান, করোনা ভাইরাসের কারণে প্রায় দেড়শ’ প্রকৌশলী চীন থেকে আসতে না পারায় বর্তমানে ব্যাহত হচ্ছে কাজের গতি। পদ্মা সেতু হয়ে ঢাকা থেকে যশোর পর্যন্ত ১৭০ কিলোমিটার রেলপথ নির্মাণে ব্যয় ধরা ছিল ৩৯ হাজার ২৫৮ কোটি টাকা। এই ব্যয় এখন আরও ৪ হাজার ২৬৯ কোটি টাকা বাড়ানো হয়েছে।