গত বছরের জুনে সীমিত পরিসরে পতেঙ্গা কনটেইনার টার্মিনালের কার্যক্রম শুরু করে বিদেশি অপারেটর সৌদি আরবের রেড সি গেইটওয়ে ইন্টারন্যাশনাল। পূর্ণাঙ্গ প্রস্তুতি না থাকায় শুরুতে শুধু রপ্তানি কনটেইনারগুলো জাহাজে তুলতো অপারেটর। গেল মে মাস থেকে রপ্তানির পাশাপাশি আমদানি কনটেইনারও হ্যান্ডলিং ও ডেলিভারির কাজ শুরু করে পিসিটি।

কার্যক্রম শুরুর ১৫ মাসেও এই বিদেশি অপারেটর এখনো পণ্য খালাসের প্রয়োজনীয় যন্ত্রপাতি সরবরাহ করতে পারেনি। স্ক্যানার, গ্যান্ট্রি ক্রেন, রাবার গ্যান্ট্রি ক্রেনসহ প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম না থাকায় প্রত্যাশিত কনটেইনার হ্যান্ডলিং করতে পারছে না বিদেশি অপারেটরটি।

আমদানির আনুষ্ঠানিক কার্যক্রম শুরুর পর থেকে এ পর্যন্ত দু’একটি বিদেশি কোম্পানির জাহাজ ভেড়ে এই টার্মিনালে। যার মধ্যে বেশিরভাগই মার্স্ক শিপিং লাইনের। অস্বাভাবিক দেরির বিষয়টি উল্লেখ করে সম্প্রতি পিসিটি থেকে আমদানি পণ্যের কনটেইনার ডেলিভারি না নেয়ার কথা জানিয়ে মার্স্ক কর্তৃপক্ষকে ই-মেইল করেছে বেশ কয়েকটি কনটেইনার ডিপো।

১ হাজার ২৩০ কোটি টাকা ব্যয়ে নির্মিত পতেঙ্গা কনটেইনার টার্মিনাল পরিচালনার জন্য ২০২৩ সালে চট্টগ্রাম বন্দরের সঙ্গে ২২ বছরের জন্য চুক্তিবদ্ধ হয় সৌদি আরবের প্রতিষ্ঠান রেড সি গেটওয়ে ইন্টারন্যাশনাল।