খালি কনটেইনারের জন্য আলাদা ডিপো চায় চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষ। কনটেইনার ব্যবস্থাপনায় এমন ডিপো সময়ের দাবি বলে মনে করছে কর্তৃপক্ষ। তবে ডিপো নির্মাণে আইসিটির বিদ্যমান শর্ত শিথিল প্রয়োজন বলে মনে করছেন সংশ্লিষ্টরা।

বছরের সাত থেকে আট লাখ টিউস খালি কনটেইনার হ্যান্ডেলিং করে চট্টগ্রাম বন্দর। রপ্তানির হিসেবে খালি কনটেইনারের পরিমাণ প্রায় ৪০ শতাংশ।

তবে রপ্তানির চেয়ে আমদানি বেশি হলে কখনো ধারণ ক্ষমতার অতিরিক্ত খালি কনটেইনার জমে যায়। এছাড়া প্রাকৃতিক দুর্যোগ, ধর্মঘট কিংবা কোনো কারণে পণ্য ডেলিভারি কম হলে বন্দরে কনটেইনার জট হয়। যা একটি বড় চ্যালেঞ্জ। এজন্য খালি কনটেইনার ব্যবস্থাপনায় আলাদা ডিপো চায় চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষ।

আপৎকালীন ব্যবস্থা হিসেবে ইয়ার্ডে জমে থাকা খালি কনটেইনার মাঝে মাঝে সিঙ্গাপুর কিংবা কলম্বগামী জাহাজে তুলে দেয় চট্টগ্রাম বন্দর কর্তৃপক্ষ। তবে খালি কন্টেইনার নিয়ে বড় চ্যালেঞ্জ মোকাবেলা করতে হয় শিপিং কোম্পানি এবং বেসরকারি ডিপোগুলোকে। ২১টি বেসরকারি কন্টেইনার ডিপো পণ্য বোঝায় কন্টেইনারের পাশাপাশি বছরে প্রায় ১৪ লাখ টিউস খালি কন্টেইনার হ্যান্ডেলিং করে। যা তাদের মোট হ্যান্ডলিং এর ৫৮ শতাংশ। এক্ষেত্রে খালি কন্টেইনারের জন্য আলাদা ডিপো নির্মাণে উদ্যোক্তাদের উৎসাহী করতে হলে আইসিটির বিদ্যমান শর্ত শিথিল করতে হবে বলে মনে করেন সংশ্লিষ্টরা।

পণ্য বোঝাই কন্টেইনার চার দিন ফ্রি রাখা হলেও খালি কনটেইনারের জন্য নেই কোন ফ্রি টাইম। বর্তমানে খালি কন্টেইনার বন্দরে রাখার প্রথম সাত দিনের ভাড়া প্রায় সাত ডলার। দ্বিতীয় ধাপে পরের সাত দিনে ১৪ ডলার এবং তৃতীয় ধাপে ২১ দিন থেকে নেয়া হয় সাড়ে ২৭ ডলার করে।