প্রকল্প অনুমোদনের ৩ বছর পার হলেও দৃশ্যমান অগ্রগতি নেই ঝিনাইদহ-যশোর মহাসড়কের ৬ লেনের নির্মাণ কাজে। ঠিকাদার নিয়োগ, সড়কের গাছ অপসারণ, সীমানা নির্ধারণসহ অল্প কিছু কাজ হয়েছে। তবে নির্মাণ কাজ শেষ হলে বদলে যাবে দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলের যোগাযোগ ব্যবস্থা। নির্ধারিত সময়ের মধ্যে কাজ শেষ হওয়ার আশ্বাস সংশ্লিষ্টদের।

ঝিনাইদহ শহরের বাইপাস থেকে যশোরের চাঁচড়া চেকপোস্ট পর্যন্ত চার লেনের রাস্তার দৈর্ঘ্য প্রায় ৪৮ কিলোমিটার। এছাড়াও থাকবে একটি ফ্লাইওভার, চারটি সেতু, ৫৫টি কালভার্ট, পাঁচটি ভেহিকুলার ওভারপাস, আটটি পেডিস্ট্রিয়ান ওভারপাস ও একটি রেলওয়ে ওভারপাস।

এ ছাড়াও প্রকল্প করিডোরকে স্মার্ট হাইওয়েতে রূপান্তর করার লক্ষ্যে ইন্টেলিজেন্ট ট্রান্সপোর্টেশন সিস্টেম ও অপটিক্যাল ফাইবার ক্যাবল ডিজাইন করা হবে।

প্রকল্প শুরুর ৩ বছরের পেরুলেও এখনও কোন দৃশ্যমান উন্নয়ন নেই এই প্রকল্পের। সড়কের দু’পাশের গাছগুলো সরিয়ে করা হয়েছে সীমানা নির্ধারণ। সম্প্রতি ঠিকাদারী প্রতিষ্ঠান নিয়োগ দেয়ার পর সড়কের সেন্ট্রাল মার্কিং করা হচ্ছে কিছু কিছু স্থানে। সড়কটি দ্রুত নির্মাণ করা হলে বদলে যাবে এই এলাকার যোগাযোগ ব্যবস্থাসহ অর্থনৈতিক উন্নয়ন।

কাজ দ্রুত শুরু না হওয়ায় দ্বিধা-দ্বন্দ্বে রয়েছে স্থানীয় ব্যবসায়ীরা। সংশ্লিষ্টরা বলছেন, চলতি মাসে সড়কের ঠিকাদার কার্যাদেশ হাতে পেয়েছে।

২০২০ সালের ২৪ নভেম্বর একনেক সভায় ওয়েস্টার্ন ইকোনমিক করিডোর ফেজ-১-এর আওতায় ঝিনাইদহ-যশোর মহাসড়ক ছয় লেন উন্নয়ন প্রকল্পটি অনুমোদন দেয়া হয়।